环球观点：彻底撕破脸！长城汽车举报比亚迪，比亚迪紧急发布回应，大有文章
长城汽车在4月11日的时候，曾经向有关部门提供了举报材料，举报材料也很简单，那就是比亚迪这个品牌有问题。
他提出了两个专用名词以及长压油箱等一些专用话术，当然这些咱们也不懂，人家是搞专业的，人家肯定懂。
而面对长城汽车泼的脏水，比亚迪第一时间给予回应和反击，准确的说这一次反击力度还有点猛。
(资料图片仅供参考)
其实整体来看，无非就是一则通报声明而已。
只不过这次通报声明里面有几句话非常值得玩味，咱们给大家来聊一聊，看看比亚迪在反击的过程当中究竟说了什么，又究竟表达了什么意思？
毕竟大家都知道华夏文化博大精深，在公告里面的或者公章刻下的字里面，多多少少能够抓到不一样的感觉。
01
我的车今天才上市
上市的时候，你就要迫不及待的要搞我，这其实就对应了比亚迪对外发布公告里面的第1句话，也就是坚决反对任何形式的不正当竞争行为。
按理来说，开门营业做的是迎客的活，无论如何咱得笑脸相迎，现在可倒好，非得瞅准这个时间点，噼里啪啦把之前的各种丑料全部都暴露出来了。
这种情况那简直就是恶劣竞争了，但是这种恶劣竞争是否能够判定为不当竞争则不得而知，可能仍然需要时间来光顾。
02
你的测试流程不符合规范
按照比亚迪方面发布的数据来看，长城汽车说比亚迪汽车这边不符合标准，那是因为汽车是由长城方面购买的，然后又把这辆车送到了相关的检验中心。
然后中气中心，也就是相关的检验中心，按照长城汽车的要求，对于该项目进行检查。
说的再直白一些，你从我这边买了一辆车，你这边又提出各种各样的要求，按照你的标准和要求来进行质检，这种质检能合格也不能合格，但是它不符合流程，准确的说这种行为本身就会有一些问题。
比亚迪方面也说了，如果想要测试也没问题，因为测试车辆按照相关的流程来看，需要由第三方抽取样本，然后由第三方保管，由第三方送检，然后按照要求完成3000公里磨合后测试。
换句话来说，你得按照这个标准流程来，而不能你想当然的直接把车拿过来去送检。
03
之前的时候我们也进行过相关检测
我们的汽车在生产的过程当中也在相关检测的标准之上，可以毫不夸张的去讲，我们的检测是符合国家标准的，同时是在国家权威机构进行检测认证的。
这句话比亚迪想表达的是什么意思呢？说的直白一些，如果你非得认为我这个车不合格，那之前的时候检验是怎么合格的？
换句话来说，你难不成正在质疑相关的检测单位还是检验机构？
04
有针锋相对的含义
比亚迪先是表示我们欢迎相关部门随时来调查，随时来取证，随时检测，然后又说出了比亚迪作为全球第1家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在这个行业里面有了20多年的技术迭代和更新，没有同行想象的那么简单。
如果这句话是普通企业说出来的话，很有可能会被理解为，你要是不服咱就来干，我就不相信了，我这个汽车牌子干不过你这个汽车牌子。
当然毕竟是两个汽车行业当中的老大哥，说的不太好听一点，当下阶段的汽车行业究竟有多赚钱，以及汽车行业所能够打造出来的专利相关技术究竟有多顶尖，就不用我多讲了。
咱们的电动汽车敢说第一，世界上其他国家根本就不敢说第二，就在这样一个行情之下，谁也没想到的是，相互之间还竞争起来吗？
05
如何看待这件事
企业之间的竞争是常态，如果大家还年轻，可能就是10多岁或者20岁刚过个头，思想还比较单纯。
认为所有的事情都应该通力合作，但是非常抱歉，作为一个过来人我得告诉大家，任何两个企业或者两个有着相同项目的企业，他们在市场发展的过程当中，绝对不可能是手拉着手往前走的。
不管哪一个国家也不管哪一个地方，企业与企业之间的竞争几乎可以说是并存的。
也正是因为有竞争有合作，才能够促进企业之间的优化发展，换句话来说，在竞争的过程当中没有办法竞争过对手的，往往就会被市场淘汰，这就是市场的固有规律。
所以关于比亚迪汽车和长城汽车此次的针锋相对，你既可以把它理解为商业场的一的一个阴谋，也可以理解为单独给你使得绊子。
而接下来比亚迪来看一看能否见招拆招，另外长城汽车说的这些究竟有没有依据，仍然需要有关单位有关部门进行进一步的质检。
俗话来说身正不怕影子斜，接下来就看谁的身正了。
启示录
纵观全球的电动汽车，我们国家是弯道超车，而且狠狠地把其他汽车甩在身后的国家。
不妨想象一下，在燃油车时代里面，非常著名的汽车牌子无非就那么几家德国的公司，占几个韩国、日本的，接着就是美国公司了。
除此之外，哪怕是老牌资本主义国家，意大利也好，英国也好，法国也罢，甚至是荷兰、瑞典，他们能够拿得出手的燃油车几乎没有，或者少的可怜。
全球的燃油车放在一块，基本市场是被瓜分干净的，而现在不太一样了。
我们国家的电动汽车能够逆流而上去抢占燃油车市场，这就已经是一件非常了不起的行为了，但是即便是再了不起的行为，中间仍然会有瑕疵，也仍然会有纰漏。
先不管这两个汽车品牌究竟谁做的对，谁做的错，出现了瑕疵，咱们疯补修正过来就可以了。
只不过还是之前那句话，商业的良性竞争我们当然是鼓励的，可一旦有良性竞争转为商业的恶性竞争，甚至是恶言相向，最终拼个你死我活，搞商业垄断或者商业霸权行为，既不符合商场的正常是发展规划，同时对于电动汽车而言，也只有百害而无一利。
